凌清远超话（凌清远超个人简介）

凌清远超话

先来看一张 对比图 ：

这个“江南” 不是诗情画意的“江南”，不是“康乾盛世”二位爷热衷游历的“江南”，是英德江南。 这个“英德” 不是世界地图上的两个强国，不是《流星花园》里的贵族学校，是 中国广东 的一个小城市。

这个小小的南方城市， 现在正在遭受洪灾 。

事实上， 从6月14日起 ，英德小城就遭遇了大暴雨， 18日 雨量暴涨，部分楼房一层全部被淹没，英德人已经开始积极转移自救，但洪水似乎没有因此放缓它肆虐的脚步。

英德的洪水是怎么来的，因为南方暴雨，上游湖南撑不住，防洪堤开闸泄洪到韶关；然后韶关撑不住，开闸泄洪英德。 但是，英德不能泄洪 ，因为要保住下面的清远和广东，所以现在的英德可以说是一个 “水城” 。

英德不是繁华的大都市，更多的是朴素的乡镇，乡镇里留守的很多是 年迈的老人和幼小的孩童 。房子被淹了，土地早就没了，校园不可能呆了，现在很多家长都在关心中考，但英德的学生们在担心生活。

到处是水，到处是漂浮的生活用品， 老人背着自己的孙子拄着拐杖 在齐腰的洪水中艰难行进。

这种惨状却少有人关注，这些可怜的老弱妇孺求救无门，网上的那些 微小的声音被淹没 在明星结婚、离婚的闹剧中，千亿涉案款的震撼中。真正需要帮助的人，真正需要关心的同胞却少有人问津。

这些弱小的声音中，有一个是 杨幂的粉丝 。

6月22日凌晨，这位粉丝在 杨幂超话 中发出了求救信息。她颤颤巍巍地道歉：“实在不好意思，在超话发不关杨幂的事，但我的家乡正在遭受百年难遇的特大洪水灾害，希望大家关注一下……”

想不到这条求助信息，得到了杨幂粉丝的重视， 大家纷纷伸出援手 ，帮忙转评赞，帮忙扩展消息。半天时间，获得了近十万转评赞，不少 大V 也加入帮忙扩展消息， 各路媒体 也终于将目光投注到这个本该关心的民生大事上。

6月22日中午， “英德洪水”上了热搜 。

说到 “饭圈女孩” 这四个字，坊间总是会贴一些标签，比如：“肤浅”、“无脑”、“引战”之类，但不得不承认，不是每个喜欢偶像的人都是别人眼中的“脑C”。她们也有家国情怀，她们也会分是非黑白。

我大致浏览了一下杨幂的超话，一般她的超话内容转评赞也就 几百上千 ，遇到和杨幂相关的“大事”，可能也就过万。但这则求助信息，已经获得 近10万的关注 ，说明在大事面前，这个粉丝群体是懂轻重的，是热心的，是善良的。

其实，饭圈女孩的“好”， 这不是靠前次体现 。

在上海疫情期间，因为社区团购困难，就有不少 饭圈女孩主动承担起“团长”的责任 。这些人中有 龚俊 的粉丝、 虞书欣 的粉丝、 尚九熙 的粉丝……而如今帮忙扩展英德水灾的信息不仅出现在杨幂的超话中，还在 张艺兴、TFboys 的超话中出现。

我们承认， “饭圈”确实存在一些“乱象” ，“做数据”、“拉踩”、“互撕”、“非理性消费”……但也不要妖魔化“饭圈女孩”。其实，她们也是我们身边存在的一个个普通人，她们因为共同的爱好，成为一个不算正规的团体。有时候，她们的确会做一些“冲动”的事，但就像 硬币都有两面 ，她们也可圈可点。

饭圈，所需要的不是“污名化”和“妖魔化”，更应该是“规范”、“引导”。 我想，这才应该是“清朗”的重点。

无论如何， 这次，我要给这些“饭圈女孩”点赞 ，感谢你们，让该获得关注的人群得到了关注，感谢你们传递了正能量，传递的爱和希望。

凌清远超个人简介

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

作为奔驰旗下的一款中型SUV车型，借助奔驰品牌在中国车市受追捧，奔驰GLC的销量非常强势。即使在2020年中国车市受到较大打击之时，这款车的销量依然如日中天，可以说“羡煞多少同级车”。

奔驰GLC

乘联会数据显示，2020年5月份，奔驰GLC单月销量为16067台，同比暴增45.3%，位居5月份高端SUV销量榜单靠前名。而且从增长态势上看，其不仅远超行业整体水平，而且在高端SUV销量前10名车型中，其增长幅度仅次于奥迪Q5L。

​2020年1-5月份，奔驰GLC累计销量为60284台，力压奥迪Q5L，位居1-5月份高端SUV销量榜单靠前名。而且与2019年同期相比，其增长幅度也达到了8.8%。

奔驰GLC销量非常强势

显然，奔驰GLC的增长态势非常迅猛。可以说，在当前的豪华品牌同级SUV中，位居当之无愧的“一哥”位置。

但是，就是这么款车型，在被曝出铝换钢等简配之后，再度被曝出“四驱系统弱化”的问题。最近，有媒体消息称，2020款奔驰GLC 260 L 4MATIC 豪华型在参加测试之时，通过性能基本是“聊胜于无”，连最基本的滑轮组测试都无法完成。

奔驰GLC 连基本的滑轮组测试都不能通过

值得注意的是，这款参加测试的车型，搭载的是全时四驱系统。但是，在参加的项目中，仅有交叉轴的测试这一个项目成功通过车市。至于其余的前/后有附着力、单前轮有附着力、单后轮有附着力等四个项目，均不能成功通过。

有意思的是，在2020年通常测试中，2019款车型却通过了前轴有附着力、后轴有附着力两项测试。只有单前轮有附着力、单后轮有附着力这两项测试没有通过。

毫无疑问，相比2019款车型，奔驰GLC四驱系统性能明显减弱。

奔驰GLC四驱性能日趋减弱

显然，无论是2019款车型，还是2020款车型，四驱系统性能均没有通过滑轮组测试。但是，从2016款车型的测试结果来看，奔驰GLC却成功通过了滑轮组测试，前面提到的五项测试，均成功通过。

这意味着，从2016款车型到2019款车型，再到2020款车型，奔驰GLC的四驱系统性能，呈现“新不如旧”的趋势。

奔驰GLC脱困能力减弱

在这种情况，不禁让人产生一种疑问，奔驰GLC是否又减配了？毕竟对于一款40万级价格区间的一线豪华品牌车型，竟然连最为基本的滑轮组测试，都不能通过。而且，与老款车型对比，其性能呈现衰减趋势。车宇世界认为，这在一定程度上说明，奔驰GLC在四驱系统方面，或许存在一定的“简配”行为。

奔驰GLC是否简配了？

对此，奔驰方面予以否认，其称：“与德国技术部门进行了联动和复验后，GLC 2020款车型不存在四驱硬件减配的情况”。那么，问题来了，既然奔驰GLC不存在简配，为什么会性能相差如此之大呢？

北京奔驰方面称，这是因为2020款奔驰为了舒适性，在一定程度上减弱了“越野能力”。同时，北京奔驰也声称，会在后续对软件进行调整，增加其四驱脱困能力，一旦奔驰GLC完成了测试，会针对国内经销商进行推广。

奔驰GLC即使没有简配，脱困能力也太弱了

对于该回复，不管奔驰GLC是否存在简配，也甭管其是否为了“舒适性牺牲了越野性能”，但是四驱性能弱势，则是不争的事实。

对于一款搭载全时四驱系统的一线豪车品牌，奔驰GLC在售价级别在40万元级别。连滑轮组测试都不能通过，而且与老款车型相比相差这么大，恐怕中国消费者或车主，并不是那么容易接受。

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