最近发生了一件大事，孟晚舟女士终于回家了。相信很多网友都已经看过这个消息，而孟晚舟女士回家的时候，乘坐的飞机从加拿大出发，然后一路往北“绕行”北极圈，再南下回到中国深圳！乍一看，飞机的路线就像是绕了一个大圈子，距离远了不少。
所以有的人就很疑惑，为什么要“绕路”北极呢？直接飞越太平洋不是更近吗？老规矩，烦请观众姥爷给作者点个免费的赞和关注，下面就来解释一下这个问题。
首先，需要特别指出的一点，不仅加拿大的飞机飞往中国要“绕路”北极，就连美国的飞机飞往中国，一样会走北极圈的路线。
从世界地图上面看，我国与加拿大、美国之间隔着一个广袤的太平洋。飞机从加拿大或者美国出发，直接从太平洋上空飞过到达中国，感觉距离要近很多；而选择走北边，去到北极圈再飞往中国，感觉就像是在绕路一样，距离一下子变远了很多。那么飞机从北极飞过，真的是在绕路吗？
其实，这是因为我们用日常生活的习惯性思维去看待这个问题，才会觉得穿过太平洋比飞北极更近。从世界地图上来看，加拿大的飞机出发前往中国，直接穿过太平洋，比飞往北极圈近很多。
然而世界地图是一张铺开的平面，在平面上加拿大的飞机越过太平洋到达中国，走的是一条直线，距离自然就很短。可实际上，我们生活的地球可不是一个平面，而是一个球体。
飞机从加拿大出发穿越太平洋，其实是沿着地球的表面飞行。也就是说，我们在地图上看到跨越太平洋的那条直线，放到现实中就是一条曲线。
由于地球是一个圆形的球体，曲率半径在赤道最大，球体表面两点之间的距离最大；曲率半径越往南北两端移动越小，球体表面两点之间的距离就越小。
再结合一点点简单的数学知识，就不难理解——飞机从太平洋上空飞过才是绕远路。如果还是不理解的话，大家找个地球仪比划一下看看，就明白是怎么一回事了。
因此在现实生活中，从加拿大、美国出发的飞机前往中国，最优的路线就是往北，走靠近北极圈的航线，这样能节省燃油，缩短飞行时间。
即使抛开飞行距离和成本不谈，从太平洋上穿过的路线，跟从北极圈上空穿过的路线相比，安全性要低很多。
首先，从太平洋上空飞过，整条路线大部分处于海面上。这使得飞机的安全隐患增加很多，比如遇到突发情况需要迫降，茫茫的太平洋上，哪里有机场给飞机暂时落脚？
其次，太平洋上空的气候变化很复杂。信风带、副热带高压，加上各种暖流寒流的影响，导致海洋上空的天气变化无常，可能飞机出发的时候晴空万里，到了太平洋上空，就遇到狂风暴雨的情况。
反观北极圈航线，天气相对稳定，除了气**较低之外，没有太多的影响。而飞机在气温低的情况下飞行的安全隐患，人类早就解决了。
除此之外，北极圈航线的陆地相对更多。如果飞机遇到险情，比如发生机械故障之类的，飞机可以调整航向进入白令海峡，再飞往阿拉斯加，那里有许多大型的美国机场可用作紧急降落的机场。
哪怕是没有可以迫降的机场，迫降在陆地上也总比迫降在海面上好。
看到这里，相信大家已经明白，加拿大的飞机飞往中国，非得“绕路”北极的缘由了。不管是从成本、时间的角度，还是从安全性的角度来看，加拿大和美国的飞机飞往中国，走北极圈航线才是最优的选择。
