周六凌晨1点，城市里的大部分人带着对周末的憧憬，进入了梦乡。郁磊的朋友们或许并不知道，此时他已经“制霸”了朋友圈的微信步数。10000步，这还只是个开始。
“从黑夜到黎明，不管有多难。”这首耳熟能详的网络歌曲，杨浦区五角场街道社区管理办副主任郁磊有着他自己的理解：黑夜到黎明的距离，大概有250米。
今年5月，大学路限时步行街正式拉开帷幕，各色活动叠加业态升级，短短两个月时间，这条250米长的小马路（步行段）持续走红。满满的人间烟火气，让大学路的人气一时无两。
但是
或许很多人不知道的是
在这样一条光鲜亮丽的限时步行街背后
有许多和郁磊一样的幕后英雄
默默承担着“网红街区的守夜人”的职责
“这里明明有车位线，凭什么不能停？”
“什么步行街？没听过。你们有没有官方文件？”
“我在外地，没办法挪车！”
清障，这是郁磊入夜后的靠前项工作。为了让这条250米的马路能在次日华丽变身，郁磊和他的同事们有一项必须完成的任务——2小时以内，清空大学路周边100多个地面停车位，同时还要保证已经清空的车位不再被占停。
但显然，这不是一个像字面上看上去那么容易的工作。车主们有质疑和不配合，附近居民也有不满和怨怼。
面对一些市民的不理解，郁磊总是会静下心来解释限时步行街的活动由来，并引导车主们前往附近的大型停车场停车。
郁磊：
“将心比心，我们更需要耐心解释。”
关于清障工作，我有不少“妙计”——晚上过了10点，车位上每走一台车，我们清障小组就会在车位上放上一个锥桶，保证后续车辆无法停靠。如果过了11点车还没走，便会陆续给车主打电话，麻烦他们尽快驶离或停放到附近的大型停车场。
当然，我们不能为了办步行街，就牺牲掉老百姓的权益，这是本末倒置。我们不能只是把车位上的车辆一赶了之，也得为老百姓多考虑一些，给他们多一点选择。
正如郁磊所说，这项工作名叫“清障”，但他们更愿意称之为“疏导”。
此前，大学路步行街联合指挥部早已经盘活附近资源，协调整合了大学路周边伟德路、锦建路、智星路等路上共143个路内停车位，以及周边四个对外开放的大型停车场共965个泊位，确保在限时步行街活动期间整个大学路周边可提供1108个泊位，缓解了消费者和附近居民的停车需求。
如果把清障停车问题比作大学路服务工作的“冰山一角”，那么步行街活动期间的安保保洁、噪音控制、外摆位管理、突发事件应急等一系列管理细项，以及多元化主体各自不同的需求，则构成了冰山的“水下部分”，更加繁琐和沉重。
随着限时步行街的开街运行，街区治理面临的油烟、噪音、交通、安保、市政配套、商业运行等方面的问题逐步暴露。居民不满，顾客投诉也变多了。
时值周末，深夜完成清障工作的郁磊再次和街道同事杨海威一道，在大学路周围走街串巷，不时规范商户经营中的违规行为，及时处理居民和消费者的诉求。
“大学路这样兼具商业和居住属性的开放式街区，不仅仅是一个商业街区，更是周边居民居住的一个地方。”杨海威来自街道营商办，全程参与了大学路步行街前期活动策划、居民协商等一系列工作。在他看来，在聚人流促消费的过程中，绝不能以牺牲百姓的利益为前提，而是要找到商业发展和居民生活品质不受影响的平衡点。
为了更好服务大学路限时步行街活动，五角场街道成立了联合指挥部，从各科室抽调精兵强将。郁磊和杨海威就是他们其中一员。通过编写《大学路限时步行街标准化管理工作手册（试行）》，如今，这些大学路的守护者们，真正实现了服务7x24小时“不打烊”。
行走在大学路步行街上，擦肩而过的可能是一位西装笔挺练的职场精英，可能是一个服饰新潮的时尚达人，亦有可能是休闲放松的周边居民。
每个人都能在大学路上找到最适合自己的“姿势”。而对郁磊和杨海威而言，从黑夜到黎明，从喧嚣到宁静，持续侧耳倾听民意，不断躬耕脚踏实地，这或许就是他们常有的“姿势”。
社区治理36计
锦囊1：
在劝老百姓“多让一步”前，必须先为老百姓“多想一点”。
锦囊2：
基层创新可以走在前面，但标准和规范不能落在后面。
锦囊3：
为百姓谋福祉需要用“脑”，但守护人间烟火较好的办法是用“脚”。
制片人：张桑、何斌
记者：夏阳、汪伟秋
策划：卞英豪
来源： 东方网
