出海捕鱼是什么样子的？
如果是没经历过的人，肯定觉得又新奇又好玩。但有经验的老船长会摇摇头告诉你，这是一个又脏又苦又危险的工作。
而在非洲，有这么一群人，他们每次出海都是用命在捕鱼，死亡和受伤都是家常便饭，尽管如此辛苦，一整天也只能赚20元，回到岸边还会遭到人们的打劫。
这个地方就是非洲的塞内加尔。
塞内加尔**国，位于非洲西部凸出部位的最西端，与毛里塔尼亚，马里，几内亚，几内亚比绍等国接壤，西边就是佛得角群岛。国土面积19.6万平方公里，人口1572万，是世界上最不发达的国家之一。
贫穷是这里的常态，怎么让一家人吃饱饭，是无数塞内加尔男人考虑的问题，因此，为了一份工作，他们愿意付出一切，乃至生命。
海洋给了无数人希望，在 塞内加尔的卡丰汀海滩，每天都聚集着大量的人， 数百上千人共同站在沙滩上眺望，场面很是壮观，他们不是在欣赏大海的美景，而是在看今天的天气如何，渔船能不能顺利出海。
之所以这样做的原因很简单，因为他们没有先进的仪器，不能探测海上的情况，甚至国内连天气预报都没有，所有的一切都必须凭借经验和直觉。当然，这种经验很多时候不准确，每个月都有船只被海洋吞没。
在其他人还在犹豫到底出不出海时，一群胆子大的人已经乘坐捕鱼船出发了，说是捕鱼船，其实就是大型独木舟，小的可以装5.6个人，大的能装二十人。
这二十个水手，大部分都是都是船老大临时招募的，年纪在二十岁左右，最小的甚至只有十几岁，这种年纪在我国还只是校园的孩子，而在这里，他们是经验丰富的水手，是养活一家人的希望。
而这个要出海远行的船只，船上竟然只有一个现代化设备，那就是一套柴油发动机和螺旋桨，没有其他仪器和导航设备，船长只能凭借经验和感觉，驾驶这条船远离海岸，经常要航行4.5个小时之久，直到一个他认为不错的地方。
当然，由于年代久远的原因，船只又老又旧，还有不少破损，海水会顺着缺口灌进来，水手们每隔一会就要把水舀出去，否则时间一长会导致沉没。
别看这条船又老又破，装载量可不少，至少要6.7吨才能装满，每次必须尽可能多装一点，否则根本赚不到钱。
而他们寻找鱼群的方式更加原始直接，只通过肉眼观察水面，根据经验来判断，因此，船上的水手分别站在不同的位置，四处眺望，就跟出海前在沙滩上一样，场面看着滑稽又心酸。
在船员们发现疑似鱼群之后，他们就会把网撒下去，这是一张长度超过200米的大网，也是船上唯一像样的捕鱼设备了。
下好网之后，还需要做一件事情就是，驱赶鱼群进入网内，没有任何工具的他们，只能使用人工操作，水手会潜入水下，驱赶鱼群，这种方式极其危险，体力不支，被渔网绊住等都有可能丧命。
而他们唯一的保命措施，就是让另一个水手穿上救生衣下水，潜水员累了或者出现意外的时候，可以抓着休息一会。
但这也太危险了吧，为什么不多派几个人下水呢?
原因很简单，救生衣只有两件，另一件在船长身上，而每次下水的都是船上的新成员。
而收网方式更加原始，超过200米的大网只能靠人力拖拽，这也是为什么一个小小的独木舟需要二十个水手了，人少了根本拖不动。
而网的收获如何，还是要看对鱼群的判断是否准确，以及潜水员的驱赶是否有力等等，这种凭经验的方式，让他们很多时候收获不大，所幸这里鱼类资源丰富，多下几网总能碰到。
由于没有导航，他们必须要在天黑前赶回去，加上每一网耗费的时间太长，大部分时间一天只能下网4-6次，而潜水员永远是那一个人，每次都是精疲力尽。其他水手同样不轻松，200米的大网拖拽数次，足以让人手脚发软。
所以每到下午的时候，不管有没有捕捞到足够的鱼，他们也要开始返航了，这时候水手和潜水员都会靠在船上小憩一会，恢复体力，因为，返航后还有项考验等着他们。
如果一切顺利，航行4.5个小时后，就能看见海岸线了，当然，因天气和其他原因没能返航的船只也不在少数。
等船只航行到岸边时，这里有许多人已经早早在等待了，他们都是专业的搬运工，每个人都拿着一个巨大的箱子，搬运一箱鱼，他们会获得大概0.2欧元左右（人民币1.5元）。
他们一次可以装几十上百斤，需要徒步走很长一段距离，来到岸上的“仓库”，这个仓库就是一个海边小屋而已，鱼就这样直接堆放在地上，没有冷冻也没有保鲜，之后会被发往其他国家。
这个时间段沙滩上全是在忙着卸货的船只，搬运工、水手、鱼贩子挤在一起，场面十分混乱，这给了其他人可趁之机。
不少人拿着袋子，四处捡取搬运中掉落的鱼儿，胆子大的甚至去偷鱼，有时候甚至出现一群人冲上船去打劫，他们抢几条鱼就跑，船长和水手尽管极力制止，还是损失不小。
在经过最后一道“打劫”之后，一天的捕鱼总算落下了帷幕，而辛苦一天的潜水员，领到了3欧元的工资，只相当于20元人民币。
而这就是他用命工作一天的血汗钱，他必须尽快赶回去，家人都还饿着肚子呢。而明天又是出海的一天 。
你是怎么看待塞内加尔的捕鱼人的？
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