梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮,20年辉煌,经典超跑的谢幕

对于热爱超跑的车迷来说,21世纪初期是相当令人铭记的时期。

除了保时捷(Carrera GT)、法拉利(Enzo)和兰博基尼(Murcielago)等知名品牌的标志性车型外,我们还看到了Pagani和Koenigsegg等一些小众品牌。除此之外,还有一些很有趣的车型时至今日仍让人津津乐道,那就是梅赛德斯-奔驰SLR McLaren。

二者之间的联系最早可以追溯到1995年,当时迈凯伦 F1 车队与梅赛德斯-奔驰签署文件,迈凯伦赛车队希望从这家德国汽车制造商处购买赛车发动机。

一切进展的相当顺利,最终,在1998年芬兰飞人米卡·哈基宁驾驶MP4-13赛车为迈凯伦F1车队拿下了1998年的世界冠军!次年,也就是1999年,这家德国汽车制造商在北美国际汽车展上推出了奔驰Vision SLR 概念车。

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮,20年辉煌,经典超跑的谢幕

这款车的造型起来相当激进,以至于没有人相信这款车会真正量产。到了2003年,梅赛德斯-奔驰拥有了迈凯伦集团40%的股份。然而,当时很少有人相信他们会一起打造一辆汽车。

2003年,梅赛德斯-奔驰和迈凯伦联手推出了一款超级跑车梅赛德斯-奔驰SLR ,这款车可以被称之为奔驰家族近代历史上的经典之作,虽然后期梅赛德斯AMG又研发了属于自己的跑车,比如奔驰SLS AMG和梅赛德斯AMG GT。但无论如何这些车,真的都没能撼动奔驰SLR 在家族中的地位。

在创新性上,梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦跑车不仅采纳了众多F1赛车设计元素,更将航空和F1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上。

特别是SLR的底盘和车身由碳纤维复合材料均来自于F1赛车。这使得梅赛德斯-奔驰SLR展现出前所未有的高刚度和强度。同样突出的是驾乘的防护水平:特别开发的高效碳撞击结构可以使SLR在能量吸收方面脱颖而出。

为了让赛车达到梅赛德斯想要的性能,迈凯伦不得不彻底改变概念,以获得更好的重量分配,包括将发动机向后移动近一米,并降低油箱。较小的调整包括车两侧更复杂的通风口,重新设计的车头,三叉戟车标的位置以及红色的尾灯。

作为对20世纪50年代梅赛德斯300赛车的致敬车型,奔驰SLR McLaren 在2003年正式开始生产,但由于较高的价格,与车头奔驰LOGO明显不太匹配,更多人会选择来自法拉利、兰博基尼等专业车企的产品。

加上2007年,世界金融危机,最终导致这款车于2010年正式宣告停产,期间在2006年还推出了奔驰SLR 722版本,以及2009年推出722敞篷版和 Moss限量版,截止到2010年停产总共生产了2157辆。

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮,20年辉煌,经典超跑的谢幕

时间过得很快,转眼20年过去了!

近日,在英国沃金举办了一次庆祝活动,并对外展示了4款最具历史意义的超级跑车!

除了公路跑车外,最特殊的莫过于梅赛德斯-奔驰SLR McLaren 722 GT和“无车顶”的SLR Stirling Moss。

722 GT是SLR 722的赛车版本,它是为SLR俱乐部单一赛车系列而专门开发的,限量打造21台,当时售价为120万美元(2021年成交价310万美元)。

这些汽车均由雷·马尔洛克有限公司(Ray Mallock Ltd.)应汽车爱好者的要求制造仅供北美市场出售,值得注意的是,这些车均获得梅赛德斯奔驰的批准。

722 GT重新设计了400多个全新部件,FIA规格安全配置,完全可调的悬架,拥有更宽的车身,可容纳18英寸的OZ赛车车轮,以及竞技级别的刹车系统。此外,前格栅通风口被移除,更大的、自由流动的空气提取器位于引擎盖上,并位于汽车侧面。后部现在有一个固定的赛车翼和扩散器。722 GT的车重为1390公斤,最大功率超越670马力。

当然此次活动最重磅的车型非——SLR Stirling Moss莫属!

在 2009 年,官方决定停产SLR之前,推出一款最终极产品,那就是2009年款奔驰SLR Stirling Moss。虽然SLR直到最后也没能完成最初3,500 辆的销售目标,但最后一款车型还是非常成功的。

梅赛德斯-奔驰在2009年的底特律车展上推出了一款无窗无顶的超级跑车SLR Stirling Moss。这款非常极端的跑车是为了致敬英国赛车传奇人物Mille Miglia和纪录保持者Stirling Moss,他在1955年驾驶梅赛德斯-奔驰SLR赛车取得了连续的胜利。

这是奔驰SLR系列最后的一款车型,该车基于 SLR 722 Roadster 打造,最初售价为75万欧元,全球限量75台!

它与普通版SLR最大的区别就是,这款车拥有光滑的全碳纤维车身,和一个副驾驶覆盖罩,当副驾驶没人乘坐时可以放置在座位上方,变身成为一辆单座老式赛车!由于采用了大量的碳纤维材质,奔驰SLR McLaren Stirling Moss特别版比标准版车型要轻200公斤。

驾驶员前方只有一英寸(2.5 厘米)的挡风玻璃,而乘客前方的挡风玻璃更短。此外,梅赛德斯-奔驰还为该车提供了两个豪华考究的头盔和护目镜,以保护乘员的眼睛。

动力方面,SLR Moss搭载了SLR 722上的5.5升机械增压V8发动机,最大功率650马力,使SLR Moss可以在3.5秒内可以完成从0到100km/h的加速,*高速度为350km/h,这样的性能是很多敞篷车无法比拟的。

当年SLR Stirling Moss的价格达到了75万欧元,按照通货膨胀的话约等于现在的100万欧元。在13年后的今天,我们很难在市场上见到SLR Stirling Moss的待售信息,信息显示2018年德国市场成交了一辆白色价格为336万美元。

2020年,著名拍卖行苏富比曾上拍一辆SLR McLaren Stirling Moss,当时给出的参考拍卖成交价为190-220万欧元之间,不过最终出价为140万欧元,因未达到保留价,所以并未成交。​

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