途乐为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。相比较其他的越野车辆，多少会有褒贬不一的声音存在，但是在途乐这里似乎并没有出现过，就像是越野上帝的剑客，它是一往无前的坚强勇士，无论是陡峭的山道、沙漠、溪流和岩石，在大自然的很多领域将显示出其强大的威力。
但是开过途乐的也知道，动力是不太够的，而且很肉。 像市面上提高动力有很多方案，有刷ECU的，有安装电子涡轮的，但是都没能起到什么效果。现在最受车友喜爱的当属来自日本本土的HKS机械增压，由安若特（ANROT）厂家为中国总代理，给车友打造的专车专用原装位无损安装套件。
拥有优越的Power和环保性能的HKS一直不断追求的加速感，使HKS拥有超越的性能。会迟滞油门的踏板灵敏度会变高；在低、中、高速有着加速线性的特性性动；以及大幅降低机械噪音；精巧化；使油耗和动力的增加能两全其美。
机械增压由曲轴皮带轮驱动，增压器介入工作，*高可达0.5bar进气压力。安装机械增压后，通过外挂电脑控制进气量以及控制燃油的喷射和点火，从而实现更好的缸内燃烧和更高的燃烧效率。而且体积小，零噪音，没有迟滞感、灵敏度高；在低中速区域的加速都非常的线性；同时工作效率非常高；工作温度低，不超过80度，系统稳定、使用寿命长。
改装清单：HKS最新款红标机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT*水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、美国AEM外挂电脑＋特调程序、泄压阀（定制）、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮，小支架、螺丝等相关安装附件
全新升级的机械增压器本体采用上置安装方法，提升涉水深度，孔位是原装位的，是用高强度的加长螺丝和铸造定位支架，调教好位置禁锢螺丝，以及安装相应的皮带轮和惰轮。套件中有*进气水冷系统，安装在原厂水箱前面，根据中网的空间进行精确设计的，完全不影响中网的安装，同时水箱支架的孔位都是原厂预留。
黑色安装案例：
红色案例：
升级机械增压系统可以使途乐4.0的动力提升至387匹、496牛米。一套机械增压系统可以使途乐4.0爆发出5.6的动力。
