曾几何时，在专业越野SUV领域，丰田的FJ酷路泽也脱颖而出。硬朗的外观和专业的越野性能，可以说是当时的“神”。当时，除了丰田的兰德酷路泽和普拉多，就属于FJ酷路泽了！
丰田FJ酷路泽是一款时尚复古的车型。在借鉴丰田经典越野车FJ40车型的一些设计元素的同时，它还融入了非常流行的设计内容。甚至可以说，它打破了越野车的固有印象，是一种非常独特的存在。
圆形前大灯、经典的丰田标志格栅、笔直的挡风玻璃、与众不同的白色圆形和方形车顶、车尾的四分之一窗和车尾的宽阔空间。车的外观非常个性化，在市场上很难找到类似的车型。无论你是否欣赏他的外表，我相信这张脸会深深地刻在你的脑海里。
它也是丰田旗下越野能力最强的越野车。分时四驱加上后桥差速锁相当于两个锁。此外，ATRC主动牵引力控制，以及短轴距带来的大纵向通过角，整个丰田汽车系列的越野能力几乎无与伦比。
丰田FJ酷路泽家族式内饰设计风格，中控台采用硬朗设计，按键布局合理，座椅大而厚，空间宽敞，实用性强。
表面上，FJ酷路泽和普拉多是两个完全*的车系，但实际上，FJ酷路泽是基于上一代普拉多的LC120平台开发的。因此，FJ酷路泽可以被视为普拉多的一个分支，或者是普拉多的越野增强版。为了提高通过性，FJ酷路泽获得了比普拉多更大的接近角和离去角，并且它还具有更高的离地间隙和更短的轴距，从而导致更大的纵向通过角。当然，代价是它后排空间相对较小。
丰田FJ酷路泽采用专业越野梯形大梁。两个主梁之间较多放置8个横梁，以提高整个框架的刚度。车身在通过起伏的岩石道路时不会发生任何变形。
FJ酷路泽搭载了与兰德酷路泽同样的V6 4.0L发动机。原车峰值马力为272匹，峰值扭矩为380匹。4.0升大V6，居然只有不到300匹的马力！所以有一部分人就对自己车的动力进行升级。升级一套机械增压套件就可以使马力提升至373匹，扭矩提升至499牛米。这样的动力配上FJ酷路泽可以说性能是独具一格了！
一套成熟的机械增压套件是包括进行增压进气系统、电脑控制系统以及冷却系统。
首先来看一下机械增压套件中三部分系统的作用：机械增压进气系统是安装在原车的进气系统上的，是在气门开启时间内向气缸内压入更多的氧气来进行充分燃烧；机械增压做的是保守提升需要在发动机的安全范围内进行动力提升，所以就是需要特调程序来控制进气压力是在安全可承受的范围内。还有就是来控制喷油量保证气缸内的可燃混合气是最佳的状态；冷却系统给加压的空气进行降温散热。经过加压的空气是高温低密度的所以要经过散热来保证进入气缸内的气体为低温高密度来保证充分的燃烧。
有的可能会有疑问为什么使用机械增压呢？因为机械增压是通过皮带连接通过曲轴轮带动的，动力输出没有迟滞感、依然保持了车辆原有的输出线性。可以做到精准的控制动力。
机械增压依然保持了自然吸气的线性感和充足底气是别有韵味的，一切都实用耐用。加上车内充满传统的机械感在穿越无人区时，耐用性和可靠性比高科技配置重要得多。
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