文：懂车帝原创 刘艺伟
[懂车帝原创 行业] 日前，大众汽车集团（以下简称“大众集团”）公布最新交付数据。数据显示，2023年8月，大众集团全球交付740100辆，同比增长5.7%。其中，中国市场交付量为278000辆，同比下降6.5%。
大众ID.3
今年1-8月，大众集团全球交付5885400辆，同比增长11%。其中，中国市场交付量为1990300辆，同比下降3.3%，销量占比为33.8%。
不难看出，大众集团中国市场销量正出现下滑，且下滑态势有进一步扩大迹象。结合乘联会公布数据，8月我国乘用车零售销量为192.3万辆，同比增长2.7%。仍处于销量下滑阶段的大众汽车，在中国市场所占份额，也在同步收缩。
财报数据同样反映出这一情况。大众集团第二季度调整后的营业利润为56亿欧元，低于分析师的预期。大众方面认为，主要原因是受大宗商品对冲和其最重要市场中国竞争加剧的负面影响。
大众汽车正加大对于纯电及燃油车型研发的投入
为了缓解资金压力，大众汽车集团CEO奥博穆正在推行价值大于销量的战略，通过几项削减成本的计划，使公司变得更为精简。比如更换高层管理人员、削减公司在软件方面的投入、同时赋予奥迪和斯柯达等品牌更多自主权。
今年7月，大众与小鹏汽车达成技术框架协议
聚焦中国市场，大众集团正加强本土化合作研发。7月，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年推向市场。
几乎同一时间，奥迪与其上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的靠前步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。
按照规划，大众集团将于2024年推出新一代的电动汽车平台PPE，该平台由奥迪和保时捷联合开发，可支持超过600公里的续航里程，并搭载800伏技术的电池和充电管理系统；2025年将推出升级的MEB+平台，续航里程和效率将进一步提升约10%。
