大家好，我应该算是资深诺粉中年纪比较小的了，目前距离二十五周岁还差两个月，不过说到关注诺诺那就要追溯到2014年了，那时候我中考完升高一，结合从小遨游互联网和对汽车近乎痴迷的喜好这两大要素，我与诺诺结缘了！
那时候在爱卡刷到诺诺，后来又陆续在其他平台刷吴越大王的视频和诺诺的各类节目比如“百万破产计划”（配合大学午餐/晚饭食用），也经历了诺诺小程序的多次改版（最让我惋惜的就是好**的下架），这次就讲讲我自己的二手车经历。
我是在18岁冒头考到的驾驶证，然后在19岁生日前夕，在杭州淘了一台二手斯柯达明锐（个人还是更喜欢欧雅这个名字）作为人生的靠前台车。当时购买那台车的原因很简单，能装能拉皮实不爱坏。
基于高尔夫同样的PQ35平台，价格却便宜许多，1.6NA配合6AT不管是燃油经济性还是稳定性都很优秀，那台车也陪我度过了三年多的大学时光，我开着他搬过家、跑过滴滴、长途旅行等等，从来没有给我坏在半路上过。
（这是卖车前拍的最后一张照片）
之后在毕业前夕，家里人给买了一台HONDA INSPIRE HYBRID（我买车时本田官方还没有给出英仕派这个名字），这台车也算是我目前拥有的唯一一台新车，也继承了明锐大空间、省油、高效且稳定的几大优良传统，开着这台车也自驾去过云贵川地区旅行，一路上开启ACC+车道保持，高速油耗在零度以下的气温下也能保持在5.x的水平。这台车目前退役给我父亲使用。
之后就开始了我工作期间的二手车之旅，靠前台车是2011年的MAZDA 6 MT，2.0NA+6MT的动力组合，在人车一体上给了我一种全新的体验，那种传统纯机械结构的响应速度配合"ZOOM~ZOOM~"的声浪确实让人欲罢不能。
不过这台车在我手上一年就卖掉了，原因无他，纯城市路况配合这扳手一般的方向和深蹲一般的离合，还有这万年两位数的油耗......注定了我俩的缘分只能就此告一段落！
接下来我的寻车目标变成了一台小巧精致，适合在城市中驾驶的自动挡精品小车。从此我和诺诺的缘分就展开了。
在我和女友（目前已经是妻子啦）商量讨论后看上了一台2017款 改款的奔驰A200时尚型，里程数只有惊人的2.6W公里，还带全程的4S记录，红外黑内的配合搭配18寸的战斧式轮毂，4米3的车长，简直就是城市代步的绝佳选择，原厂还配备了主动安全、自动泊车、换挡拨片、（花几十块刷隐藏即可）等等，瞬间就被种草了。
那时候过年放假诺诺还没有开工，通过在诺诺平台留言，联系到了销售王康！（吹爆，大家都找他买车吧哈哈哈）。
于是我和女朋友于2023年1月25号，癸卯兔年（也就是我的本命年）正月初四早早出发赶往上海诺诺总部实地看车！
王康大哥在现场接待了我们，正月场地里的车已经出掉了大部分，所以数量与热销期间相比少了许多，在实地我们又对比了mini/宝马1系进口/宝马2系进口/奥迪A1/奥迪Q3等等，最终还是拍板现场下定了这台A200。
王康大哥非常热情地给我们一台台拿钥匙，看内饰、介绍车况等等，后来在下定后还带我们上架看了一下底盘的情况。
走进诺诺车间的时候还是感叹百闻不如一见，二手车商配合完整的整备车间和人员安排，从收购到售卖以及售后一条龙服务上都给了客户很好的用车体验。（这句话不是广告文案哈，虽然本人大学是广告专业的，但是还没人能强迫咱敲键盘写下这篇文章吧）
题外话：那晚在青浦的出租车上看到了新年的靠前次烟花！（因为宁波市区禁止燃放烟花爆竹）
后来到了交付环节，虽然有各种各样的小问题，也有我对诺诺的不理解（本人文科男且工作是文案相关的，比较在意细节的处理，而诺诺整个公司的性格比较偏向理工男的逻辑思维。哈哈～这个比喻不知道恰不恰当）。
不过王康大哥都在线上为我及时耐心地沟通解决了，作为靠前次网购二手车的小白，这次的体验算是比较愉快的。
说说这台车，在城市中行驶绝对是极好的选择，1.6T的M270发动机动力体验还算可以，油耗控制相当优秀，中高速下能跑到5.0左右的水平，这台车大多数时间都给我老婆在开，温柔驾驶占比99%。
唯一拖后腿的就是奔驰的7挡双离合变速箱，稳定性和承受扭矩没输过谁，但驾驶体验就比较一般了，换挡逻辑在堵车和低速行驶下感觉不太聪明的样子，不过在老旧小区停车穿梭非常方便。
好景不长，这台车陪伴了我们半年多的时间就又被舍弃了，（年轻人就是比较喜新厌旧吧～哈哈哈～）作价出给了一位身边需要的朋友，前提还是在诺诺购买的精品车况打动了人家。
而我们被彼时的新能源汽车之战冲击的心情澎湃，购入了一台准新的TESLA MODEL 3开启了我们的新能源之旅，而这台带我们入坑的电车哪儿都好，在配套设施充裕的一二线城市，不管是使用成本还是便捷性都极佳，就是没办法带我们去诗和远方，因为还没跑出浙江省就已经没电趴窝了T-T，国庆期间恐怖的客流和充电桩的紧张程度更是让我们坐立难安！
而后几个月正值年关，我们因为工作计划的调动和个人的安排需要经常往返几千公里外的桂滇区域，所以我们又转身投入了诺诺的怀抱！
有了之前的购车经验，我会在每天闲暇之余刷一刷诺诺的车源，发现了这台2014款的宝马X1 28i X设计套装，价格已经拉到了10W以内，对于预算有限的我们来说，这样一台配置丰富（原厂自带的方向盘加热可太香了）、全时四驱（可以应对贵州科目三路况）、动力充沛（绿本上200kw的功率可不是盖的）、能喝粗粮（N20加92号汽油没有任何问题，大王很久以前还出过视频解读过S3加92汽油，我和大王的想法一样，我加归我加，你如果加坏了可别赖我哈哈）
在有明确的意向车源后，就找王康大哥看了下这台车的具体信息，没想到诺诺还拿这台车拍了节目，出镜的居然还是郭大嘴（我在汽车之家知道郭大嘴的时候，还是我刚上大学时，他也在某司出镜拍节目，真巧~）。
之后订车，付款一系列流程驾轻就熟，整备中加入了几个我的增配项目，这次正巧又临近过年，车在北京而我人在宁波，物流即将停运，王康大哥帮我催促了整备进度和物流发运，过程中也及时反馈各种进度，以最快的时效性终于是在过年前到达并且完成了上牌。车上各类耗材都比较充足，我就开始了我的长途旅行。
（自驾没有桌子怎么办？我有机盖啊！）
说说这台车的优点和我发现的几个小问题。
首先是行驶质感，虽然是一台接近十年车龄的车，但是里程数只有8W不到，并且车主是京牌一手，所以车辆的避震、油门刹车的响应都比较好，高速超车信心十足，大雨天变道也不怕侧滑，但是也暴露出了路试中几个欠缺的问题：
一个是110km/h到120km/h的速度区间，方向盘有明显的抖动；
第二个是方向盘在左右15°到20°的区间内没有任何的回正力矩，这个问题我相信后期诺诺会在售后服务中给我解答。
其次是车辆的整备和交付过程中的沟通，因为我这台车是缺失绑带和后备箱盖板和一个小小的水杯架卡扣的，所以在售中咨询了，交付群内人员有反馈说去找配件了，但是在收到车的时候并没有得到缺失的配件，也没有后续反馈说有无相关配件，这个考虑到过年期间大家都比较忙，赶进度，倒也无伤大雅。
前面也说了我这个人比较在意细节的处理，如果在后续的其他交付中，诺诺能够将整备维修的细节（比如更换的新配件和拆装下来的旧配件，保养更换油液的过程）展示到交付群中，那更是锦上添花的一笔了。
最后就是强大的装载能力和全路况表现，我在这次新年的旅行中携带了大量的物资，所以整车质量算比较高了，在此基础上在大多数非极限路况下都能从容应对。
宝马的这台四驱系统是以后驱为基础的，配合N20高功率非常早就能给到最大扭矩的特性，以及聪明的ZF 8AT变速箱，一般的陡坡也就是一千多转轻松上坡，唯一的缺点可能就是接近角不够大，以及最顶配车型都不带电尾门（前车主倒是自行加装了一套，不过偶发失灵的概率比较高，容易开一半就卡住，这并非诺诺的问题~总比没有强呀）不过作为一辆城市SUV，我已经相当满意了。
最后总结一下，二手车是非标品，所以在购买前要有足够的心理预期和一定的二手车入门基础知识，但是二手车就是因为非标才有了无限的玩法和无限的选择，这也是二手车所带给我们的乐趣。
和诺诺从网上接触到线下接触不过短短一年的时间，在兔年的正月以及腊月迎来了两次合作，购买体验非常优秀，也正是诺诺诚实守信，有一说一的特性打动了我。
这篇文章有鼓励褒扬也有建议和不足的提出，我相信诺诺也会复盘和整理工作上的不足和遗憾，继续发扬优秀的二手车商精神，未来也希望和诺诺有更多的故事~
