帕杰罗劲畅是一款还没有被过多炒过的硬派越野车，深入了解了产品力后，你就会发现它在性价比这块的突出表现了。
虽然外观设计偏圆润感些，但硬实力毋庸置疑。
先说说这台帕杰罗劲畅的成色，确实是新。到店后以及在整备检查过程中，能发现不少难得之处。不能说有极大的惊喜，但确实要为上家的养护和克制的使用点赞。要知道，这是一台8年车龄且有着很强工具车属性的亲民硬派越野车，妥妥的被当成一台普通家用车在养护了。
到手的时候，它的内饰是这样的，方向盘和座椅都带着厚厚保护套。外观方面只有2个金属面补漆，还不是那种很多刮花部分懒得处理的情况。
连主驾驶遮阳板的保护膜都没撕掉。
去除保护套后的方向盘成色。
一二三排座椅套和脚垫的保护套到店都是有，从我质检岗整备角度来说对此最佳的处理方式就是扒掉，露出在各种保护套加持过的准新内饰。
我们进一步细节清洁后，除了主、副驾驶的侧翼边有轻微褶皱，其余位置堪比准新车。
更别提第三排了，罕有人至。
接着介绍下这台车具备的一些功能性配置。谈越野，这离地间隙大家可以感受下，接近角和离去角足以应付大部分的非铺砖路面。
上下车不用太担心，原车的脚踏板也配到位了，同时也能防刮，不过这个踏板没有明显使用痕迹。
坐进车内，视野的高度跟普通的公交车司机差不多，有种平起平坐的错觉，倒有点像路虎的视角了。
不仅仅是内饰，从全程的记录里都能看出上家养护的仔细，且目视检查过底盘干爽无渗油，底盘件就只有常见薄薄的灰尘、无泥沙，推测应该是没有越野史，也就能保持着当初的紧实感。
说到底盘，这车还配有机械式超选四驱、两把锁，基本能覆盖全路况，除了一些特别崎岖不平的越野路面，越野性能不能说特别强，但应该也是在平均水准之上，听说还是有些达喀尔拉力赛的保障车。
多变的空间也是一大亮点，比如第二排座椅还可以折叠后掀起。
第三排脚部空间伸直都不是问题。
第三排还可以直接放平，空间利用率直接拉满。
稍微铺点毛毯或者垫子就可以是张床，偶尔在山顶或者海边休憩，打开后备箱就是一副绝美的风景。
第三排也有空调出风口，冷暖风皆可。
顶配车型，主副驾多了座椅加热，云贵川、东三省、大西北向来都是昼夜温差大，有了座椅加热路上多少能暖和些。
除了座椅加热，顶配车型的导航大屏还带蓝牙音乐、电话、倒车影像这些基础功能均有配备，原装的大屏导航大多都是跟车辆一起做过严寒和高温测试，在极端温差下，稳定性比后期加装会好很多。
轮胎耗材这块可以省心些，上家刚换的四条22年邓禄普轮胎，还是满血状态，轮毂也没看到明显的大刮擦。
至于入手后的维修整备，也不用过多担心，想必也听说过日系车的可靠性“五十万公里都还只是磨合期”，虽然有一定的夸张成份在，但是中国好前任留给你维修的机会太少了。
口罩放开后，一场说走就走的旅行就显得弥足珍贵，应该是去看看祖国的大好河山的时候了，云贵川、东三省、大西北都行，皮实、稳定、耐造的伙伴必不可少，厦门站里带大梁的帕杰罗劲畅可以申请出战。
