起亚目前正经历品牌转型，最近曝光率高的都是一些纯电动车，不过这家韩国汽车制造商，则在最近推出了旗舰轿车的改款车型，也就是号码最大的那位——K9。不过这款K9严格意义上并不算新品，因为这是2018年推出 K900的又一次改款，K900原本打算重返北美全尺寸豪华轿车市场，不过品牌号召力显然不如现代自己的捷尼赛思，在短短3年的时间就撤出。
外观方面就有宝马设计师跳槽的感觉，前脸看上去还是比较霸气的，大面积的中网在气势上还是很足的，大灯的设计用现在的眼光来看还是比较有科技感。
侧面的线条就比较中规中矩，浑厚的腰线看上去比较端庄，熏黑轮毂拥有更强的运动感，细节方面也是传统豪华车的设计。
尾灯部分的争议可能更大一些，两侧的尾灯是很传统的样式，却突然被贯穿式灯带连接在一起。此外运动感方面也得到加强，如今拥有双边共双出排气系统，以及上翘的鸭尾设计，为相对沉闷的尾部增加了一些活力。
内饰就更有年代感了，悬浮式中控屏幕是一个不错的设计，但也无法掩盖古老的中控台布局以及油腻的设计。
后排则更像是上世纪的豪华车，两张舒适的座椅和功能完善的中央扶手符合对于豪华的理解，后排娱乐系统也是过去豪华车的标志。
动力方面倒也符合豪华车的定位，分别提供3.8L V6自然吸气，以及3.3T V6涡轮增压，高配车型还能选配全时四驱系统，不过之前的5.0L V8则被取消。
小结
2025款的起亚K9更像是新包装的传统零食，从内到外都能感受到那份传统，对于喜欢传统豪华氛围的朋友来说自然不是坏事。但面对如今的主流消费群体，这样的设计就显得比较一般了，过分低调的品牌和老旧的设计，似乎也与这个时代格格不入。不过只有4.3万美元的起售价，似乎又争取了一些价值，对于喜欢这类“老车”感受的用户，或许是目前为数不多的选择。
