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乘联会发布：12月新能源零售销量64万辆，渗透率29.5%；全年新能源零售564万辆，年度零售渗透率为27.96%！
一、整体数据
1、生产：12月乘用车生产209.5万辆，同比下降15.0%，环比下降0.8%。其中，豪华品牌生产同比下降19%，环比下降13%；合资品牌生产同比下降40%，环比下降9%；自主品牌生产同比增长9%，环比增长7%。
1-12月的车企生产达到2,336.7万辆，同比增长11.6%。
2、批发：12月厂商批发销量222.2万辆，同比下降6.1%，环比增长9.4%。其中，豪华车批发26.7万辆，同比降10%，环比降9%；主流合资车企批发68.2万辆，同比下降29%，环比增长10%；自主车企批发127.2万辆，同比增长15%，环比增长14%。
1-12月的乘用车厂商批发销量达到2,315.4万辆，同比增长9.8%，增量206.0万辆。
3、零售：2022年12月乘用车市场零售达到216.9万辆，同比去年增长3.0%，12月零售较上月增长31.4%，这也是2008年以来最强的12月环比增速。其中，12月豪华车零售26万辆，同比增长6%，环比增10%；12月主流合资品牌零售85万辆，同比下降8%，环比增长59%；12月自主品牌零售106万辆，同比增长13%，环比增长20%。
1-12月累计零售2,054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-12月同比增加145.2万辆。
4、出口：乘联会统计口径下的12月乘用车出口（含整车与CKD）26万辆，同比增长50%，环比增长3%。12月新能源车占出口总量的28%。随着出口运力的提升，12月自主品牌出口达到22.7万辆，同比增长52%，环比增19%；合资与豪华品牌出口3.3万辆，同比增长41%。
1-12月累计出口236.3万辆，增55%。
5、库存：12月份经销商库存环比下降21万辆；1-12月累计增长25万辆。
二、新能源销量数据
1、批发：12月新能源乘用车批发销量达到75.0万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%；12月新能源车厂商批发渗透率33.7%，较2021年12月21.3%的渗透率提升12个百分点。
12月，自主品牌新能源车渗透率50.6%；豪华车中的新能源车渗透率26.8%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有5.0%。
12月纯电动批发销量56.3万辆，同比增长33.6%；插电混动销量18.7万辆，同比增长127.1%，新能源车占比25%，较同期增加9个点占比。
1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%；年度新能源批发渗透率为28.06%。
2、零售：12月新能源乘用车零售销量达到64.0万辆，同比增长35.1%，环比增6.5%；12月新能源车国内零售渗透率29.5%，较2021年12月22.6%的渗透率提升7个百分点。
12月，自主品牌中的新能源车渗透率51.0%；豪华车中的新能源车渗透率22.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。
从月度国内零售份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额70.6%，同比增加11.4个百分点；合资品牌新能源车份额6.5%，同比增加0.8个百分点；新势力份额13.5%，同比下降4.5个百分点；特斯拉份额6.6%，下降8.3个百分点。
1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%；年度新能源零售渗透率为27.62%。
3、出口：12月新能源乘用车出口7.4万辆。
12月主要车企新能源出口数据：上汽乘用车出口23,865辆、特斯拉中国出口13,870辆、比亚迪汽车出口11,320辆、易捷特出口7,546辆、吉利汽车出口5,518辆、哪吒汽车出口2,006辆、上汽通用五菱出口1,913辆、东风小康出口1,457辆、创维汽车出口1,098辆、江淮汽车出口1,000辆、东风风神出口336辆、上汽大通出口321辆、爱驰汽车出口275辆、神龙汽车出口255辆、一汽轿车出口212辆、一汽红旗出口188辆，其他部分车企也有少量新能源车型出口。
4、主要车企表现：12月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以广汽、东风、吉利、奇瑞和长城为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。
厂商批发销量突破万辆的企业仍保持14家（环比持平，同比持平），占新能源乘用车总量82.1%。其中：比亚迪234,598辆、上汽通用五菱85,632辆、特斯拉中国55,796辆、吉利汽车44,550辆、长安汽车39,185辆、上汽乘用车30,685辆、广汽埃安30,007辆、理想汽车21,233辆、蔚来汽车15,815辆、东风易捷特12,914辆、奇瑞汽车12,506辆、小鹏汽车11,292辆、长城汽车10,999辆、赛力斯10,180辆。
5、主要新势力表现：12月新势力零售份额13.5%，同比下降4.5个百分点；理想、蔚来等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，但前期表现优秀的哪吒和零跑等年末收缩销量，这也是为23年开好局做准备。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发17,063辆，占据主流合资纯电动54%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。
6、普混市场表现：12月普通混合动力乘用车批发64,804辆，同比降22%，环比增7%。其中丰田32,766辆、本田19,079辆、广汽传祺6,642辆、东风乘用车4,381辆、吉利汽车921辆、东风日产835辆，混合动力的自主品牌逐步走强
转自舒畅痛快微博
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马雅舒微博
近日，吴奇隆前妻马雅舒，带着混血女儿出席《妈妈是超人》的活动。女儿金色的小卷发，大大深邃的眼睛吸引了不少观众，直呼精致好看。近段时间来马雅舒频发通稿，在发布会上大谈“上一段婚姻”。频频活跃在微博上，秀恩爱，秀幸福。仿佛笃定的要洗白之前骂名。
不管复出也好，洗白也好，炒作也好，毕竟已是上一段感情。如今两人各自成家，开始了自己生活，马雅舒也有了这么可爱的孩子和爱她的老公。在微博上分享幸福是可以的，但是频发通稿，大谈前夫更提到隐私是不是就有点过了呢。
微博上疑似买水军
微博上频发秀恩爱，不少网友表示：希望马雅舒不要好了伤疤忘了痛，做个好前任不要捆绑了。如此博名炒作节目，更让人瞧不起，各自精彩吧。既然都带着儿女出来了，就不要再做这样的小动作，对于孩子可不是好教育。
港真，马雅舒的女儿真的还是蛮漂亮的，像个洋娃娃。
说起亲子类节目，如今马雅舒都带着儿女登陆了，昔日的宝宝们也有大变化。
曹格的女儿Grace因参加《爸爸去哪儿》被观众熟知,年纪小却古灵精怪。经常爆金句的她被观众喜欢。但是因为有点爱哭，因此有许多表情包的她也是萌得不要不要的。
最近，曹格老婆发了几张姐姐近照。六岁的Grace变瘦变美了，妈妈的大长腿基因开始显现出来了，不再是那个像蜡笔小新的小娃娃了。
虽然“姐姐”不是标准美女，但是已经有小超模范了呢。
三年过去了，姐姐已经6岁了，真是诠释了什么叫女大十八变，戴墨镜的姐姐遮住眉毛后是不是很美腻呢？
