这两天有沃尔沃车主发视频说：“新时代的沃尔沃真的不适合我”。
事情的起因是车主平时习惯了停车尽量贴边，结果在他驾驶沃尔沃倒车入库的时候，因为距离地库的柱子过近，车辆直接来了个自动刹车。这一下给车主吓了一跳，以为撞上了，结果下车后发现还有一段距离。并表示：自动刹车果然很灵敏，比较适合新手，不适合我这种老手。
不过自动刹车灵敏一些可是好事儿，总比需要的时候不好用强多了吧？毕竟老司机的车技再高超，也难保不会出现溜号、犯错，出现危险情况时能有一套这么好用的安全系统保驾护航，简直不要太安心好吧！
其实说到安全，大家可能对沃尔沃这个品牌“够硬”早有耳闻，毕竟不管是在各大碰撞测试还是马路上的“实战”，沃尔沃旗下车型的表现都有目共睹。这个硬不硬，普遍是指车辆的被动安全表现，包括结构、材料强度和一些被动安全配置等等。
就拿沃尔沃的旗舰SUV——XC90来说，它不仅配备了自家发明且目前普遍被乘用车使用的笼式安全车身，还引入了一种较为小众的材料——硼钢。要知道硼钢大多应用在军工和航天等领域，比如造装甲车等等，你说这强度能低了吗？从数据来看，其抗拉伸强度已经达到1300-1600Mpa，每平方厘米都能承受10吨以上的压力不变形，是普通钢材的3-4倍。
而且沃尔沃对于安全的考量还非常细致，比如XC90上配备的头颈保护系统，在车辆遭遇追尾撞击时，能够给驾驶员身体和头部提供更加轻柔的支撑，而且能保护咱们脆弱的颈椎。还有侧气帘，许多朋友一般只会关注车辆是否配备，但沃尔沃却已经在气帘覆盖面积、满气时间方面下了不少力气。一旦车辆发生侧翻、翻滚等情况，更长的满气时间自然就能为我们提供更周全的防护。这种例子还有很多，咱们就不一一列举了，感兴趣的朋友可以查询了解一下。
在大家现在比较重视的主动安全方面，沃尔沃XC90配备的功能也相当丰富全面，而且还都是全系标配、一视同仁。
比如大名鼎鼎的第三代城市智能安全系统（所有防撞功能的统称），就包括了带自动刹车的碰撞警告，行人和骑自行车者侦测功能等。在高于4公里/小时的速度时，功能即可启动，在车辆与行人、骑行人、其他车辆或者是大型动物存在碰撞风险时，能够向驾驶员提供辅助，必要时还会自动刹车。
同样，沃尔沃XC90在主动安全方面的亮点也不止我们提到的这些，用网友的话说就是“你永远可以相信沃尔沃”。目前沃尔沃还给到了置换补贴、新能源车型送品牌充电桩、终身免费保养等权益，另外力度非常大的购置税政策也已经进入尾声。如果大家想要在近期选一台豪华中大型SUV，那么产品力出色、终端裸车价仅40多万起的XC90，还是非常值得考虑的。
