在汽车行业的历史长河中，内燃机曾是无可争议的王者，但随着技术的发展和环保意识的提升，电动化浪潮正逐渐改变这一切。最近，丰田推出了代号T24A的2.4T发动机，这款发动机以其高效的热效率和强大的性能获得了“较好产品”的称号。然而，它的销量却出人意料地低迷。
这款发动机拥有279Ps的最大马力和430牛米的最大扭矩，它的技术水平在内燃机领域中处于巅峰状态。但是，尽管技术上无可挑剔，它面临的市场现实却是残酷的。首先，丰田目前只在少数车型上使用这款发动机，这限制了它的市场覆盖范围。其次，这些车型的价格普遍较高，不是每个消费者都能负担得起。最关键的是，随着新能源车的兴起，越来越多的消费者开始转向电动车，这使得传统的内燃机车型的市场份额日益缩小。
在中国市场，预计今年新能源车的渗透率将达到40%左右，这意味着内燃机车型正面临前所未有的挑战。虽然市场正在逐步淘汰纯燃油车，但这并不等同于内燃机的终结。事实上，混合动力系统，如丰田的THS、日产的，以及吉利的MHEV，都在一定程度上依赖内燃机。这些系统结合了内燃机和电动机的优势，提供了更快的加速度、更低的油耗和更优秀的智能化体验。
因此，内燃机的研发仍然具有重要意义。目前纯燃油车的热效率不足40%，而混动专用发动机的热效率也很难突破44%，这表明还有很大的提升空间。未来，随着技术的进步，内燃机可能会以一种全新的形式继续存在于我们的生活中。
