看到智己LS7的广告片中，知名影星汤唯开著车轻松行走小路，舒享女王后座，我不禁想这到底是汤唯驾驶技术了得，还是影片后制团队手法巧夺天工？
但当我体验了这车最新升级的IM AD高速高架NOA之后，我更觉得智己LS7的智能辅助驾驶功不可没！
好的辅助要流畅线性
其实早在2个月前，智己汽车就在广州举办了IM AD NOA的发布会，并且我们也针对NOA升级功能做了初步了解与短暂体验。这回，终于可以把LS7借出来，走走更多不同路况的道路，更好测评一下升级之后的辅助驾驶功能靠不靠谱。
为了满足高速高架NOA等……辅助驾驶功能，你的智己LS7得配有2个远距高精度激光雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元，再搭配英伟达 Orin X智驾芯片运算处理各方数据，才能确保获得最佳效果。
既然名为高速高架NOA，那其功能可想而知主要是针对这些道路环境。但我必须要说……实际上，智己LS7就算在一般城市道路，它的辅助驾驶功能也表现得挺靠谱，加、减速跟车动作反应线性、顺畅，车道维持的方向盘动作在地面标线清晰条件下也运作稳健，给我比较放心的感受。
实际行走在高速路段，我发现这套辅助驾驶系统在遇到前侧方车道有大车时，会自动让车与大车之间保持远一点的距离，并且在仪表实时画面中也能看到车辆的修正动作。
更让我印象深刻的，是这套系统的车道切换功能－－当转向方向灯时，它能自动监测旁边指定方向的车道状况，在没有其它车辆或障碍物条件下，很均匀的控制车速与线性转动方向盘，帮我完成换道动作，点赞！
但体验期间，我也发现这套系统在面对少数道路条件，例如出闸道口前比较多社会车辆穿插，加上地面有不清晰标线时，系统就会有点犹豫并且提醒驾驶人接手控制。
整体来说，智己LS7的这套辅助驾驶系统，给我的感觉已经算是比较先进、人性，运作起来不会给人紧张、怀疑的感觉。至于少部份未尽之处，相信只要有高端硬件加持，未来通过软件升级就能越来越臻完美。加油！
