懂车帝作为我国最大的专业汽车评测平台，在冬季都会举办新能源汽车的冬测，这是汽车行业重要的一次客观且中立的检验。2022年在内蒙古牙克石和根河进行，主要进行了续航、充电、极限挑战等项目。60余款主流新能源汽车都参加了，最终胜出的国产新能源车型占据绝大多数，明显优于合资品牌。
在其中，比亚迪汉EV在低温续航达成率中拔得头筹，而比亚迪海豹低温充电事件仅仅只需要69分钟，比亚迪唐DMP在冰雪爬坡测试中达到34.5米，比第二名多了5米！其他国产品牌表现也是可圈可点，本土的新能源汽车品牌实现了弯道超车，表现越来越优异。
2023年懂车帝的极限冬测又一次开启了，这次选在了我国最北边的漠河进行，51台国产、合资、进口新能源车一起在极寒天气下，在漠河舞厅中起舞竞技。国产品牌新能源车的表现越来越佳，可以说在大多数指标体系中，性能早已超过国际平均水平，新能源汽车技术已经成熟，民众完全可以放心选购了。
但是新能源汽车仅仅是用了新能源的电池驱动而已，还是他们都已经是智能驾驶的汽车了？懂车帝专门举办了一项“夜间雪地ACC争夺战”，来测试新能源汽车在极限地区夜间的智能化水平。这场从未有过的智能驾驶测试，已引发了所有人的关注，最终的排名和成绩，也彻底刷新了大家的认知。原来优秀者越来越优秀，新能源叠加智能化，不怪得出海后全球无敌啊！
ACC技术就是汽车自适应巡航控制技术，它是一种智能化的自动控制系统，设定后，车辆可以自动感应前方的交通情况，并且自主调整适当的速度，让汽车与前方车辆保持安全的距离。也就是说，无人干预驾驶状态下，汽车该加速就加速，该减速就减速，该刹车就刹车，系统自动调整挡位和油门，避免车辆急刹车和其他不必要的风险。
稍微想一想，大家就会觉得对于新能源汽车的智能化水平，将是一次严峻的考验。懂车帝为了公平起见，一共设置了三关，难度依次加高，通过者将进入下一关，最终闯三关结束后，看看还剩下几名优胜者，他们就代表着目前全球新能源汽的ACC最高水平。
夜间雪地ACC测试，就是在漠河严寒雪地的夜间，道路中间摆放静态假车，开启测试新能源车辆的ACC自适应巡航系统和自动紧急制动功能下，测试车辆能安全自动停下吗？此时雪地反光，导致光线条件非常差，干扰车辆摄像头进行正确识别。而且在雪地上，车辆的制动距离会大大延长。这就是一次综合的对于车辆的智能辅助驾驶能力的严峻考验。
第一关：设定最高时速每小时60公里的情况下，进行夜间雪地ACC测试，51辆车顺序登场，最后仅仅只有17台通过了测试，成功率达到33.3%。其中比亚迪问界M5、M7、仰望U8、腾势N7、蔚来ET7、阿维塔11、理想L7、L9、小鹏G6、昊铂GT等国产自主车型均通过测试，奔驰、宝马等车型在首轮测试失败。
第二关：设定最高时速每小时60公里的情况下，加入了逆光的场景，让驾驶判断更艰难，进行夜间雪地ACC测试。最后仅仅只有8台车通过了升级版测试，成功率只有50%。在这一关内， Model Y 都折戟沉沙。那么哪些车通过了测试呢？当然比亚迪、问界、造车新势力的几家通关成功。
第三关：设定最高时速每小时40公里的情况下，不但逆光而且还在扬雪，几乎看不清路面，进入了地狱级的雪地ACC终极测试。最终通过了4台车，分别是仰望U8、腾势N7、蔚来ET7、阿维塔11。比亚迪腾势N7和仰望U8双双在列，成为最大的赢家。可以说冬测腾势仰望表现惊艳，打破了很多人的赛前预测。
专业人士观察到，比亚迪的腾势N7，在距离假车40米时就开始进行智能识别，考虑到道路条件恶劣，在30米时就已经开始稳定制动。而比亚迪的仰望U8，在距离假车12米时，就已经制动刹车成功，优于其他车型。这两款车的智能控制表现稳定，智能驾驶水平太高了。
很多人总以为比亚迪的优势在于电池技术，在于外观设计等等，但是这一次测试结果，证明了比亚迪智能化大逆袭，原来比亚迪智驾系统也是技术水平遥遥领先。其实仔细想想，比亚迪敢于3年前率先征战全世界，敢于站在全球新能源汽车销售的第一梯队，怎么可能没有最先进的智能驾驶技术呢？在全球多个国家、连续多个月度夺得销冠，技术先进性上也是得到充分的验证的。
比亚迪现在一共拥有着近9万人的技术研发专才，智能化研发团队人员也已经超过了2000人，也是国内各家车企中最多的。4万多项全球技术专利，2.8万项全球授权技术，自然也是可以保证智驾领域持续领先。只不过比亚迪一直比较低调，他仰望星辰大海，眼中的目标就是不断超越自己，而不是与同行比拼而已。
近期腾势N7还在不断挑战自己的极限，正在全国各地开展进行高速NOA测试，在重庆、深圳、上海等多个城市，挑战了各地城区中的魔鬼立交和复杂路况。如果更安全应对城市立交的大曲率弯道，如何又快又安全的跟车、变道。最终的腾势N7测试结果深受媒体和用户好评。
这一次懂车帝的冬测腾势仰望表现惊艳，正是比亚迪厚积薄发的必然结果。那么下一次如果此类的测试比拼，比亚迪又会带来怎样的惊喜呢？
