闫闯说车微博发声,理想汽车李想,光明与黑暗我不敢苟同

3月11日,理想首款纯电MPV车型MEGA正式开启交付,也就是在当天,沉默了许久的理想汽车CEO 李想,正式回应了MEGA上市以来遭遇的舆论:

“过去十天发生的事情大家应该都比较清楚了……虽然身处黑暗,但是我仍然选择光明。如果我选择向黑暗妥协,甚至加入黑暗,那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子,我们身处的社会也会越来越黑暗。”

闫闯说车微博发声,理想汽车李想,光明与黑暗我不敢苟同

作为理想汽车旗下的首款纯电车型,MEGA被认为是理想汽车转型纯电车型的开山之作,这款车同时也是理想汽车旗下首款MPV车型,曾经被理想汽车寄予厚望,而理想汽车之前推出一款车型火一款,从理想one到L8、L9、L7,几乎都是各个细分市场,销量前列的车型,而MEGA也被认为是下一个爆品,有信心成为50万元以上市场销量靠前,挑战单月8000辆的销量。但是,MEGA开放大定之后,大定量却迟迟没有公布,有传言称,理想MEGA在3月1日上市后72小时内大定约3218辆,退订量却是10297辆。

闫闯说车微博发声,理想汽车李想,光明与黑暗我不敢苟同

今天,车评人闫闯,在微博发布视频,炮轰理想汽车的创始人李想,所谓的“光明黑暗论”,其中部分言论节选如下:

究竟谁是黑暗,谁是光明,这个定义是由大众来决定的,而不是现在你们受了攻击,你感觉你们就是在向黑暗妥协,我想请问几个问题:

是谁先说出500万以内较好SUV这句话的,那说了这句话,是不是在向所有的竞品开始挑战?是谁让媒体拿自己的L7、L8 跟BBA的那些X5的SUV,做一一轮一轮的对比的?

是谁在23年6月份说那些抹黑我们L8啊,拉踩我们L8都是我们幸福的烦恼对吧,都是我们成长上的一些小障碍,他们越抹黑我们,我们的关注度越高,所以L8的销量从六七千台,一下涨到1万多台啊,这些拿我们来这个拉踩的。不过是幸福的烦恼,,那为什么今天MEGA的时候全变了?

所以我今天真心想说的这些话是什么,在拍这个视频之前,在MEGA上市之前,我就给李想发过私信,我说请咱们想一想品牌在获得了如此高的关注度和声量之余,你品牌的声誉和美誉度,究竟是一个什么样的状态,在你这些老用户和车主的心里,理想品牌究竟是一个什么样的品牌?

那我举几个真的例子,靠前个让我觉得很难接受的例子广东清远事故,那是我靠前次在网上发声,因为在之前的陕西事故的时候,我觉得理想以我的理解应该是有一些回应的,告诉我们这个车的安全性到底怎么样,那清远这个事故。没有等来进一步的解读,等来的是车主超速啊,他是社会的危险因素。他咎由自取,活该。那个视频从180开,踩刹车的一刹那没了,然后是第三视角车撞上一个卡车,以前车安全性有很大的质疑。但那么多车企,至少对选择它的用户心存怜悯。

这样类似的事情,不只是这一家不能说话的人而已,之前在网上抱怨说理想车,比如说自动驾驶有一些问题的用户,站出来说你的这个技术是错的,你的体验是错的,然后被自己公知团队打脸,再去说啊,抱歉我说错了

那整个网上的舆论变成了什么,变成说这家车企的老板有担当,有责任感,他主动能够为自己的错误来道歉,给一个普通用户道歉但谁还记得,之前人家发的关于自动驾驶的吐槽呢。

现在在网上发的,每一个关于理想的内容都会遇到这些,我们不能说是理想汽车组织的,我们不知道是哪来的,这些中外理想的KOC,特别从数码圈来的一帮人把黑化你这个人本身。

在理想ONE换改款,或者说L9诞生之前,理想其实不是这样的,你们很乐于倾听每一个用户的声音,你们很愿意跟用户和媒体交朋友,大家为什么喜欢理想汽车,是因为理想汽车请每一个媒体来真诚的去对待,我们这次成功去试驾MEGA,你们的同事追着陈庚一直问,你们对我们究竟有什么意见,你最近对我们有什么意见,你对我们究竟有什么意见,我们对理想汽车没意见,看到MEGA卖这么差我心里也很痛,因为有很多我的老同事工作在那个车企

因为我从靠前台你理想什么都没有的时候,就下单支持理想ONE的一个你的老同事,但我对你们现在这些整个网上的企业的氛围,媒体的舆论环境非常不满意,我问过你们的人为什么其他品牌发微博都被假,只有理想好的东西全都能发出去,不好的东西一样看不见,抖音上更是这样,用户听听大众的声音,请每一个真的买过理想汽车的用户,包括咱们的消费者说一说,你们现在这个品牌的认知是什么。

我们在L9之前认为这是一个非常负责任的,对吧,我记得当时避震器坏了还是座椅坏了,免费给用户更换,还是花钱给用户更换,最起码说每一个问题都会有一个解决方案,非常真诚的沟通的一个企业。

我们不怕网上任何争议,特斯拉起诉我,美国那么大企业我都不怕,那理想汽车今天我们这样说,我是觉得,作为一个一直支持中国企业出海,一直劝中国老百姓,从15、16年告诉你买中国车可以买了,这么一个汽车媒体人,作为一个理想有那么多朋友关系,老同事关系,在那的一个朋友关系,我看到这个战斗檄文我真的觉得,请李想先生,你真的听一听真正的用户的声音。

企业做的很棒、L7、8、9卖的很赞,公司解决了很大的就业、盈利钱都巨多,那是否意味着你身边的人没有人跟你说真正的用户声音了呢?是不是会让你误以为,做的每一件事情都是对的?

所以我觉得MEGA今天的销量,这样一个局面,是属于长期的,像我一样的理想用户对这个品牌的网络舆论负面的这种导向,和让人反感的传播手段,我没有说任何一句话,是理想汽车做的啊,我们说的是,理想汽车的这些爱好者和粉丝,他们营造的这种舆论环境,而让我不愿意选择这样一台汽车,我觉得造型真的是一大问题吗?

L9有人说它像一个马桶盖,我在网上说的是即便是马桶盖,这也是一个很有设计感的马桶盖,我愿意为一个有设计感的马桶盖而买单,那今天MEGA这样,真的只是造型的问题吗?跟定价没关系吗?跟你整个网络的舆论环境没关系吗?跟你们终端的销售的营销手段没关系吗?

我今天不止遇到一起两起三起,我们在各种其他的玩车的群,玩表的群,因为理想的销售给带来的反感,而选择放弃这台车,这就是理想最引以为傲的组织架构的问题,当你一直洋洋得意的鼓吹,你的组织架构有多棒的时候,今天此时此刻,2024理想在这里,理想官方拉的媒体群里,媒体正吵成了一片。

你可能觉得这样的吵架的环境,能让你有更多的关注度,但最终这种关注度一定会反噬的,所以今天我发这个文视频的原因真心希望理想汽车能卖好,但是我觉得你们说的光明黑暗,这件事我不认同,我觉得一个世界500强的企业就像李想本人说的,引领一个企业走向辉煌的一定是企业的价值观,那所以今天在您发这个战斗檄文之前,用您所谓的光明去反击黑暗之前真正的想一想,究竟谁是站在黑暗,谁是站在光明,究竟你的价值观应该走向何处?

不可否认,理想汽车是一家很会营销的企业,各种五十万较好,五百万最强,似乎是理想汽车首创的营销话术,一张广泛被传播的截图显示,李想在评论行业竞争时提到,“这点作战都受不了,难道是巨婴吗?”如今似乎轮到理想汽车面对这些烦恼了,不知道李想会不会回应闫闯的这篇评论呢?舆论漩涡中央的理想汽车,又该如何化解这次危机呢?

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