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电动车规范治理，已经不限于在道路上进行约束，要求戴头盔、不闯红灯、不逆行等，关于电动车的规范，从源头就有需要新规实施，比如我们频繁所见到的事关电动车的“新国标”，就是对于源头的生产“立规矩”，今天就来看看，11月1日起，事关电动车又有“新国标”实施，这次车主将从中受益。
11月1日起，事关电动车又有“新国标”实施
在今年5月的时候，工信部发布包括《工业用乙二胺四乙酸》等586项行业标准，当时看似乎很遥远，但如今距离11月即将到来，我们就来看看事关电动车的3项“新国标”。
- 1、 QB/T 4428-2023《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》，将替代QB/T 4428-2012《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》；
- 2、 QB/T 5869-2023《电动自行车总线通用技术规范》，全新标准；
- 3、 QB/T 5870-2023《电动自行车电子控制单元(ECU)通用技术规范》，全新标准；
相比电动车新国标，这次车主将从中受益
众所周知，以前实施的电动车新国标，让车主有许多“诟病”的地方，那么， 这次事关电动车实施的“新国标”，对于车主如何，我的答案是：这次车主将从中受益。
我们来分析这次新国标对于哪些方面立下新规定，关于《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》，将对于锂电池极其充放电接口外型及规格尺寸有明确规定，这会带来一个好处，锂电池更安全，而接口也将变得统一，省的换电池就要换充电器。
《电动自行车总线通用技术规范》将对于电动车总线的结构要求、数据类型和传输等方面立规矩，对电动车布线进行优化，不是厂家想怎么布，就怎么布，提升安全性。
《电动自行车电子控制单元(ECU)通用技术规范》将对于电子控制单元的试验方法、定义等进行要求，进一步完善电动车零部件在生产、检验管理。
总之，这些事关电动车的“新国标”规定，影响的是车辆重要零部件进一步的规范，对于车主上路通行没有限制，给车主带来了更多的“安全感”，车主只有受益，没有限制。
事关电动车已经有多项“新国标”实施，梳理车主最应该知道的3项
以上为大家介绍11月1日起，事关电动车的3项强制性标准实施，最后在为大家梳理一下，近些年作为车主最应该知道的3项“新国标”，它们对于车主用车真的很重要。
- 1、《电动自行车安全技术规范》2019年4月15日实施，影响电动车的生产、销售、上路通行；
- 2、电动车“一车一票”出自于2020年7月1日实施的《机动车发票使用办法》，影响车辆销售、上牌；
- 3、 电动车头盔新国标出自于2023年7月1日实施的《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022），影响车辆的出行；
小行家总结
近些年事关电动车立新规，出台“新国标”其实是比较常见的，而11月1日起，又有相关标准实施，但这次主要是给电动车生产立新规，对于车主而言，只有受益，没有限制，这些规定标准的实施，也将更好的推动电动车更安全，有助于整个行业的发展。对此，你怎么看？
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