我已经很少开车上下班了。不是开不起，是堵车堵得心烦。
每天两轮电驴、地铁、共享单车综合运用，既能锻炼身体，又能准时不堵到达单位。
偶尔滴滴叫个车，长途动车高铁，实在买不到票，就飞机，综合成本比拥有一辆车合算。健身也兼顾了。
再来算一笔经济账: 2016年我花了十万买了个英朗，到现在还没开七万公里，可是加油保养维修保险等已经花了近13万！加上车费共23万左右。13万花的油钱大约六万左右，有近一半是上下班高峰堵在路上烧的。
上下班只有8公里，平时不堵20来分钟一趟就够，但高峰期堵，要一个半小时左右。
这13万不包括停车费、洗车费，偶尔跑高速过跑费，也不包括违章费(我开车很小心，近八年我违章很少，罚款大约一千多)。
这样算起来，8年来差不多平均每天要近80块钱的花销，就算打车的话，一年365天不可能天天，也不会每天打80块钱。
普及一个概念:耗钱资产和生钱资产。如果是开公司接送客户，开小店买个小货车皮卡什么的拉货，那么车还是一个生钱资产，但如果只是上下班，每月挣个万八千的，还要花二三千去养车，真没有意义，只是弄了一个耗钱资产，天天贬值天天烦心。
去年九月下大雨，车泡水了，折腾了快一个月，虽然最后是保险赔，但劳心费神。
十年前，打车很难，根本没有互联网叫车的方便。今天时势变了，真不用买车。实在手痒，去4S店试驾，每周换一个开。如果还不满足，就租车开，喜欢什么车就租什么车，不管什么车，开上几百公里，就腻了。正好符合人喜新厌旧的心理。
以上只针对普通工薪阶层上下班情况。人有多元的生活方式，本不该瞎评论。但对于准备买车的工薪阶层，真要好好想想。
有很多买车只是为了社交，有人是为了玩越野诗和远方，有人的宾利只是为了抵税，有人的奥迪只是为了装*。#养一辆车有多难# #没钱买车别苦恼# #说说私家车感受# #聊聊爱车的开销# #买车还是省钱？#
