哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是你们的老朋友阿正。我以前是在4S店做汽车维修的机电技师，现在经过重重磨难成为了是一名专业的二手车检测师。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是比亚迪唐 DM。
要说这几年大火的新能源汽车，除了特斯拉应该就是比亚迪了吧？而比亚迪开始它的新能源“王朝”之旅，就是从唐新能源开始的，夸张一点地说没有唐新能源就没有现在的比亚迪。反过来推，唐新能源自身的综合产品力要到位才能支撑起比亚迪的发展。当然，这款车的优缺点也很明显，总结起来用网友的话说就是：有电猛如虎，无电不如鼠。
这次我们的客户大哥就看上了一辆老款的比亚迪唐DM，他说买二手新能源汽车，他只认两个牌子，一个是特斯拉，一个就是比亚迪。而插电混动版的二手新能源车，那就只有比亚迪一个选择。大家觉得客户大哥说的有道理吗？个人觉得前两年这样说差不多，这两年越来越多的车企开始造新能源车，好了，下面就来看看今天的主角吧。
车辆型号:2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座
出厂日期:2018年9月
上牌日期:2018年10月
表显里程:4万公里
新车指导价:27.99万
卖家报价:12万
这个价格个人觉得还是有点贵了，毕竟是新能源车，开了5年多的时间才亏了一半多，我以为也就卖个不到10万呢。
先绕车一圈，看下有没有什么明显的凹陷划痕什么的，顺便看下前后保险杠，因为前后保险杠是塑塑料件，是无法用漆膜仪去检测的，但是影响不大，毕竟肉眼检查也是准确的。前保险杠有修复，虽然不是很明显，但是边缝还是有点飞漆。
接着我们上漆膜仪，这辆车的正常漆面数值是120左右，前后有10μm左右的误差是正常现象，机盖、前翼子板漆面正常，没有修复痕迹，机盖和翼子板螺钉没有拆卸痕迹，说明也没有换件情况。
然后检测左侧漆面，发现左前门漆面127μm，门上有轻微划痕，门框铰链螺钉没有扭动，车门内饰板没有磨损和破损情况，继续检查左后门和左后叶也是没有问题，左侧ABC柱内侧漆面数值正常。
来到尾部，可以看到后尾灯座、后备箱盖、后翼子板内衬、后围板等部位没有喷漆、拆卸、更换的痕迹，均为原厂件，原模原样，只有后保险杠有过修复。我们把后围板胶条轻微拆开，发现行李箱门框封边有轻微变形和锈蚀，估计后面有过非常轻微的追尾，然后锈蚀是积水残留引起的。
接着检查右侧车身，发现右后叶子板 、右后门、右前门、右前翼子板部位没有喷漆、拆卸、更换的痕迹，均为原厂件，就是右前门和右前翼子板有划痕。
检查外观的同时，我们也把全车玻璃也检查日期，都没有问题。那外观看下来还算不错，基本上都是原车漆，只有一些剐蹭小划痕。下面来检查机舱里面的情况。
打开前机盖可以看到机舱被各种饰板遮得是严严实实的，得把它们都拆了才能看到里面的情况。这款比亚迪唐DM搭载的是一台2.0T发动机和一台394Ps的电机，最大功率能达到441KW，百公里加速仅需4.5秒。
检查车头结构件可以看到前面的水箱框架、前纵梁和防撞梁螺丝均无拆卸，减震器座也没有变形修复痕迹，可以进一步排除车头存在事故的嫌疑。
发动机部分气门室盖无拆卸无漏油，机抓螺丝是原厂状态，进排气歧管同样没有动过，除了正常的维保痕迹，无拆卸更换痕迹，密封胶为原厂胶体，没有修复痕迹，发动机舱一切正常。
接下来进入车内检查内饰，可以看到这辆次顶配的唐DM内饰设计和用料都很不错，看上高端大气上档次，而且目前内饰的成色很不错，几乎没有明显磨损的地方。
检车内饰细节，可以看到座驾挂架没有生锈泥沙痕迹，方向机管柱没有生锈，油门和刹车踏板无磨损，点烟器无锈蚀，地毯下部无泥沙水渍，可以排除内饰有过水泡。
检查行车电脑OBD数据，可以看到都是正常的，没有故障码存在。下面就是底盘的检测了。
因为现在新能源车电池都在车子底部，有剐蹭损坏维修的成本是很大的，我们首先把护板拆卸下来，这样才能方便更加清楚的检测，底盘检测未见明显异常，没有刮伤痕迹。
底盘件也没有拆卸渗油痕迹，发动机变速箱底部没有异常的拆卸和渗油痕迹，电池也没有拆卸和托底的痕迹，底盘整体没有问题。客户大哥一直在旁边观看，这一路检测下来他自己也对车况了解个七七八八了，但我还是把详细情况给他一一讲解了一下，他对于这个车况非常满意。
上网查了一下同款车源非常少，不过网上的报价都没有今天这辆车高，但客户大哥说车况好，里程数少，多掏点钱也是值得的。大家觉得这辆比亚迪唐DM值不值12万？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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