长城汽车是国企吗
长城汽车在中国品牌力表现的越来越好，如果简单翻开长城的发家史，你会发现它有很多让人匪夷所思但不得不佩服的地方。
从一家汽车改装厂做起，后来涉猎皮卡车型，并在国内推出首款SUV赛弗，小编也不得不承认，其实长城创造了很多业界的靠前，开辟了国内品牌汽车先河，更让人匪夷所思的是它是一个没有任何国企背景，靠着家族式发展起家的，短短20多年，就成长为中国最赚钱的车企，也是世界上最赚钱车企排名前三的。
上图为国内首款自主品牌SUV赛弗
如今的长城在SUV领域顺风顺水，如日中天，不仅引起了众多对手的高度警惕（含诸多合资品牌），还博得了业界褒贬不一的杂评。
一个名为“超越梦想L”的网友就说，长城是中国最良心的车企，并列举了八个理由。
1.坚持进口配件方式组装汽车.以国产的价格进口的质量卖给消费者.实为良心。
2.中国唯一一个品牌溢价的自主车企..就算BBA在面前.也只能平行！
3.坚持给消费者一个实用够用的发动机.防止地库超车.防止车祸泛滥！
4.科技以造壳为主（坚持诺基亚理念）。
5.中国SUV销量霸主，中国皮卡销量霸主（销量=质量） 。
6.中国出口较多的车企（已远销俄罗斯.东南亚.非洲....欧美韩日正在策划中..预计3015年登陆）提升了中国汽车影响力。
7.全世界利润*高的车企..大众神车只是浮云..如同苹果霸主 。
8.严守中国十大烂车前十.防止跌出**。
图为国内自主礼宾车哈弗派
不知对上面网友给出的理由，各位朋友认同几个。别的不说，小编认为该网友给出的第六条描述就有些问题，表达欠缺真实性。欧美韩日正在策划出口，这个是肯定错误的，长城现在很多产品在欧美韩日都有，只是量的问题。
上图为概念车哈弗E
图为风骏房车
图为最近火热的哈弗H9
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长城全部车型图片
2023年，如果用四个字总结长城汽车我认为是“稳中求胜”，面对众多新势力的多重挤压，长城汽车的日子确实不好过。2023年3月，长城汽车基于“更省、更远、更安全”的理念，推出了智能四驱电混技术Hi4，该技术也帮助长城汽车在这乱世站稳了脚跟。
Hi4旨在以两驱的价格实现四驱的体验，用两驱的能耗带来四驱的性能实现了全工况效率最优，全场景驾驶无忧。今天咱们就来盘点一下2023年度长城汽车的热门车型，看看它们是如何扛起智能四驱电混大旗的。
哈弗枭龙MAX
过去的很长一段时间，哈弗各种奇葩的车型命名着实让人印象深刻，比如大狗、初恋、赤兔等。它们在市场上也有一定表现，但在新能源领域却迟迟没有动作。为了改变这一现状，哈弗推出了全新的产品序列——龙系列，专门主攻新能源市场，首款车型就是枭龙MAX。
枭龙MAX的车身尺寸为4758x1895x1725mm，轴距2800mm，造型硬朗、动感，前脸无边界格栅配合“7”字形大灯，凸显新能源风格。
内饰设计也向新能源靠拢，配备电子怀挡、HUD抬头显示以及三**屏。车内还运用大量软质材料包裹，加上柔软、厚实的座椅，营造出舒适的座舱氛围。
动力方面，枭龙MAX搭载Hi4技术，这一技术采用了三动力源双轴分布式布局，即1.5L发动机、前后轴2台电机以及2挡DHT变速器的组合。这种布局确保了动力的高效传递和合理分配。特别是前轴电机，它不仅负责发电，还负责驱动，从而实现了动力的最大化利用。
更为值得一提的是，哈弗枭龙MAX通过Hi4技术，仅用两驱车的电机数量和成本，就成功实现了四轮驱动。这意味着消费者在享受四驱驾驶体验的同时，不需要承担过高的购车成本。
哈弗猛龙
猛龙是哈弗龙系列的第二款产品，定位新能源越野SUV，以高通过性、可玩性，以及出色的经济性、舒适性和智能化等特点，成功吸引了消费者的目光，它的到来也填补了20万内新能源越野SUV市场的空白。
猛龙的外观设计大量运用横平竖直的线条，塑造了我们熟悉的“方盒子”造型。车身尺寸为4800x1916x1822mm，轴距2738mm，接近角24°，离去角30°，通过角19°，越野参数相比普通城市SUV要好上不少。
对于熟悉哈弗狗品类车型的消费者来说，猛龙的内饰风格将会带来一种似曾相识的感觉。全液晶仪表盘和中控大屏的组合，显示信息丰富，车机系统为Coffee OS 2。
动力方面，猛龙搭载1.5T发动机，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，而Hi4智能四驱电混技术则是另一大亮点。该技术结合了发动机与电动机的优势，实现动力的智能分配和高效利用。
混动系统分为两个版本，分别搭载19.09kWh和27.54kWh的电池组，对应续航里程为102km和145km。这意味着在纯电模式下，猛龙也能满足一定的日常出行需求，实现零排放驾驶。
坦克500 Hi4-T
坦克500Hi4-T也就是坦克500的新能源版本，而Hi4-T又是Hi4的超级越野混动版，凭借强大越野性能和先进混动技术，能为越野爱好者提供极佳的驾驶体验。
作为首款搭载Hi4-T的车型，坦克500 Hi4-T进一步拓宽了使用场景，针对大体格硬派越野车在城市工况的油耗以及户外露营时的便利性进行了优化。
坦克500 Hi4-T在外观设计上保持了一贯的力量感，不仅赋予车辆强烈的视觉冲击力，也体现了高端定位。车身尺寸为5078×1934×1905mm，轴距2850mm，体量感十足，车内空间也非常宽敞舒适。
车内大量采用皮革和木纹包裹，还营造出了浓厚的豪华氛围。12.3英寸仪表和14.6英寸中控屏不仅显示清晰，还能提供丰富的车辆信息和娱乐功能。水晶挡把的设计非常有档次感，四周排列的功能性按键布局合理，使得驾驶者能够轻松地进行各种操作。
动力方面，坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT+P2电机的组合，最大功率300kW，最大扭矩750N·m。2.0T发动机作为基础动力来源，具有较高的燃烧效率，9HAT都能够实现快速而平稳的换挡。
此外，P2电机还提供了额外的动力支持，提升燃油经济性。在低速行驶或起步时，电机可以*驱动车辆，在需要更强动力时，发动机和电机可以同时工作，提供最大功率和扭矩输出。
坦克400 Hi4-T
坦克400 Hi4-T是坦克品牌全新推出的中大型都市机能越野SUV，从产品定位上来看，它的推出也填补了坦克300和坦克500之间的市场空白。
坦克400 Hi4-T采用机甲风设计，一眼就能感受到硬派越野的气质。外扩轮眉和裸露在外的铆钉设计，不仅增加了车辆的视觉冲击力，也进一步强调了其越野特性。在越野性能方面，坦克400 Hi4-T的接近角为33°，离去角为30°，最小离地间隙达到了224mm，最大涉水深度更是高达800mm。
内饰设计和坦克500有异曲同工之处，展现出新潮、现代的气息。全液晶仪表、中控大屏、HUD抬头显示以及流媒体后视镜的四屏互联设计，与实用相关的功能也都有对应的物理按键，使用起来非常方便。
动力方面，坦克400 Hi4-T和坦克500Hi4-T保持一致，同为2.0T+9HAT+P2电机组成的插电式混动系统，百公里加速只需6.8秒。此外，它还延续了坦克家族的非承载式车身、三把锁、坦克掉头、蠕行等硬核配置。
以上就是长城汽车2023年度搭载Hi4技术的车型，接下来咱们来看看魏牌的两款热门车，虽然没有Hi4，但其也代表了长城*高规格的新能源产品。
魏牌蓝山DHT-PHEV
蓝山是魏牌备受关注的新能源大六座SUV，特别适合家庭使用。整车有着强大的气场和体量感，前大灯采用分体式设计，看起来更加犀利和有神。车身尺寸为5156，轴距3050mm。
车尾采用简洁干练的设计思路，尾灯造型独特与前大灯组相呼应，形成了很好的整体感。后保险杠下方配备了银色的下护板，不仅增加了车辆尾部的层次感，还提升了整体的豪华感和品质感。
车内采用贯穿式三联屏，尺寸达到了27英寸，车机内置 OS 2智能座舱系统，屏幕下方保留了很多实用物理按键，方便驾驶者操作。做工用料也非常考究，无论是皮革的触感还是木纹的质感，都达到了非常高的水准。
动力方面，蓝山搭载了1.5T发动机+2挡混联DHT技术，系统最大马力380kW，最大扭矩933N·m。无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供稳定而强劲的动力输出。同时，这套混合动力系统还实现了较低的油耗和排放，符合当下环保和节能的趋势。
魏牌高山DHT-PHEV
随着消费者对汽车功能和舒适性的需求不断提升，MPV的市场前景也越来越广阔，而伴随新能源时代的到来，MPV也将迎来彻底洗牌。深耕SUV领域多年的魏牌就在今年推出了旗下首款MPV——高山DHT-PHEV。
高山的设计给人一种威严而尊贵的感觉，巨大的镀铬格栅非常引人注目，不仅增加了视觉冲击力，还彰显了高端品质和豪华气息。车尾方正有力的造型给人一种稳重而扎实的感觉，贯穿式尾灯是车尾设计的亮点之一。
高山的车身尺寸为5045，轴距3085mm，适中的车身尺寸使它在驾驶和停放时更加灵活方便。得益于二三排座椅共轨设计，车内空间也得以保障，大大节约了整体空间。
动力方面，高山搭载1.5T发动机+P4电机，不仅为车辆提供了强劲的动力输出，还实现了较高的燃油经济性，最大功率358kW，最大扭矩763N·m。这套系统赋予了这台车强大的动力储备，开起来和传统MPV有着鲜明区别。
全文总结
四款Hi4车型，两款高端旗舰，是我认为长城汽车在2023年热度*高的六款车，无论是注重性价比想要满足城市通勤的消费者，还是喜欢新能源轻奢越野或是高端旗舰的消费者，我们都能从这些车中找到适合自己的产品。
不过面对一卷再卷的汽车市场，长城汽车在2023年也只能是稳中求胜，在这希望长城汽车能在2024年为消费者带来更多适用技术和好的产品。
