长沙公交车禁止站立乘车通知
公交车上站了几十年了，现在突然想起来“不安全”了？这什么规定？
上级领导研究制定规则，能不能出实际情况出发？不要凭空想象？
最近，长沙的一些市民在准备乘坐 星通3路公交车时，发现了奇葩事情。
这么大一辆公交车，却被司机禁止站立，只能一人一座，多一个人也不行……
春节期间本来就人流量大，这下好了，因为“公交车不让站”，导致许多人坐不上车，只能干等下一辆！
各个城市都有公交车，好像靠前次听说公交车上不允许站立的呢？这到底是什么情况？
在这路公交车的车门上，有人发现了一则《长沙县城乡公交车辆“一人一座一带”告知书》。
结合着司机的解释，大家伙这才稍微弄明白了事情的原委。
原来，这是为了在春节期间保障车辆运输安全，由上级部门下达的规定，线路司机们只能无条件执行……
告知书上写明了这项规定的执行时间为：2024年1月26日——2024年3月5日。
为了车辆运输的安全，无可厚非，可是诺大的一辆公交车上本来座位就少，却不能搭载站立的乘客？
这规定，怎么总感觉哪里怪怪的呢？
有网友说的好——公交车上站着都好几十年了，怎么现在突然想起来要保障乘客安全了？难道以前那样就不安全？
如果公交公司坚持认定站立乘车不安全，为什么又只是将规则执行时间框在一个范围内？
难道3月5号之后，规则废止了，站立乘车就安全了吗？
其实，为什么上级部门要费尽心思在春节期间整这么一出？原因大家似乎也想得明白。
春节期间严防死守不能发生重大事故，否则相关部门要被严重追责啊……
可是，为了怕在节假日出问题，就不切实际的推出这样的规定吗？
有市民反映，因为这项奇葩规定，因为节约不想坐出租车，许多需要出行的老年人一等就是一两个小时。
这样的规定，到底是为民着想？还是于民添乱？
有记者也联系到了 负责运营星通3路的长沙星通公交发展有限公司，工作人员称“这是上级下达的规定，他们也只能无条件执行。”
至于3月5号之后还执不执行，他们也不得而知。
听听这个规定的美丽名字《一人一座一带》……是不是很像著名的“一*一*”大政策方针口号的意思？
看来，相关部门取这个名字也是煞费苦心啊！
可是，这样脱离实际凭空想象出来的规定，到底有多大的意义呢？
公交车站牌标志指示牌
走在大街上，人们无论步行，坐公交，都免不了留意身边的路牌标识，还有公交线路指示图。在上海、北京、广州，有不同的地方。
先说路牌标识。上海、广州的路牌标识只设置了一边，比如路的右边设了路牌标识，左边就没有，拿广州的天河路距离，你骑着车子到了一个路口，不知前方的路是什么，有时距离你视野近的一侧，根本看不到路牌标识。我不知道这种现象是要归结为“为节省能源考虑，还是为考验人的智商考虑”。这样的事情在北京不会发生，北京马路的两侧都会设置醒目的路牌标识，无论你在这侧行走，还是在那侧，都不用担心看不到路牌的景象。
第二个现象，公交车站的站牌。北京的公交站牌做的非常好，标识的站点醒目、直接，让人一目了然。上海其次，最后是广州，之所以这样说，是因为，有的公交站牌被广告大面积的占用，而真正的公交信息却显得特别可怜。特别是公交车上，有时，根本看不到公交线路运行信息，一辆公交车上，除了广告，还是广告，有用的公交运行信息却捕捉不到，不能不说是一个败笔。
第三个现象，公交车上安排售票员。这个只有北京的公交车提供。上海、广州一概没有。当然，在我看来，这个没有必要。现在公交车是上车刷卡，上海是只需要刷一次，广州也是刷一次，北京是上车、下车都要刷。北京之所以安排售票员，或许是为了安全起见。可南方的广州、上海都相信乘客。
北京、上海、广州，有许多的不同，待久了，就自然摸索出了一些道理。善于发现身边的不同，找到生活的真谛。
等待的是一缕春意
